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商品名/概要 |
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クラブ・ギア/ドライバー
\62,160
メーカー：マグレガー
フェース全面の反発係数を高く安定させたデュアルβカップフェースデュアルベータカップフェースSLEルール内最高の反発係数が得られるエリアを最大にするためにデュアルベータカップフェース構造を開発しました。デュアルベータカップフェース構造はニューTVCβTitanのカップフェースにコイン状の15ー3ー3ー3βチタンをフェース裏側中央部にフリクションウェルディング（摩擦溶接）製法を施したまったく新しい…
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クラブ・ギア/ドライバー
\62,160
メーカー：マグレガー
フェース全面の反発係数を高く安定させたデュアルβカップフェースデュアルベータカップフェースSLEルール内最高の反発係数が得られるエリアを最大にするためにデュアルベータカップフェース構造を開発しました。デュアルベータカップフェース構造はニューTVCβTitanのカップフェースにコイン状の15ー3ー3ー3βチタンをフェース裏側中央部にフリクションウェルディング（摩擦溶接）製法を施したまったく新しい…
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クラブ・ギア/ドライバー
\62,160
メーカー：カタナ
直進性27%増で、飛距離7%アップ。きっとスコアが変わる。SWORD ATC5800460cm3を慣性モーメント最大化のためにリ・デザインすると、この大きさ、この薄さ。当たり前のことですが、飛距離を出すには、まず「まっすぐ飛ばすこと」。曲がらないだけで飛距離は確実にアップする。今度のKATANAは「曲げない」、すなわち直進性能を徹底的に追求しました。慣性モーメント最大化のために460cm3とい…
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クラブ・ギア/ドライバー
\62,160
メーカー：マグレガー
フェース全面の反発係数を高く安定させたデュアルβカップフェースデュアルベータカップフェースSLEルール内最高の反発係数が得られるエリアを最大にするためにデュアルベータカップフェース構造を開発しました。デュアルベータカップフェース構造はニューTVCβTitanのカップフェースにコイン状の15ー3ー3ー3βチタンをフェース裏側中央部にフリクションウェルディング（摩擦溶接）製法を施したまったく新しい…
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クラブ・ギア/ドライバー
\62,160
メーカー：マグレガー
フェース全面の反発係数を高く安定させたデュアルβカップフェースデュアルベータカップフェースSLEルール内最高の反発係数が得られるエリアを最大にするためにデュアルベータカップフェース構造を開発しました。デュアルベータカップフェース構造はニューTVCβTitanのカップフェースにコイン状の15ー3ー3ー3βチタンをフェース裏側中央部にフリクションウェルディング（摩擦溶接）製法を施したまったく新しい…
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クラブ・ギア/ドライバー
\61,425
メーカー：ダンロップ
プロも使用する本格的アスリート向けゴルフクラブ、スリクソン ZRー600フェースとクラウンの軽量化で、従来の高反発モデルを超える飛距離を実現クラウン・サイド部の肉厚を0.5mm(従来モデルよりさらに0.1mm肉薄化)にし、5.5g軽量化することで低重心となり、高打出・低スピンで飛距離アップを実現しました。また、フェースに軽比重の新素材チタン「Tiー9※」を採用し、軽量化することで深重心となり、…
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クラブ・ギア/ドライバー
\61,425
メーカー：ダンロップ
プロも使用する本格的アスリート向けゴルフクラブ、スリクソン ZRー600フェースとクラウンの軽量化で、従来の高反発モデルを超える飛距離を実現クラウン・サイド部の肉厚を0.5mm(従来モデルよりさらに0.1mm肉薄化)にし、5.5g軽量化することで低重心となり、高打出・低スピンで飛距離アップを実現しました。また、フェースに軽比重の新素材チタン「Tiー9※」を採用し、軽量化することで深重心となり、…
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クラブ・ギア/ドライバー
\61,425
メーカー：ドライバー
飛びの未体験ゾーンへ！！高反発を超える適合ドライバー多くの上級者の方に好評のアストロツアーから、さらに打ちやすく進化した最大級(460cc)多くの上級者の方に好評のアストロツアーから、さらに打ちやすく進化した最大級(460cc)。大きさを誇るSLEルール適合クラブ、アストロツアーS460が2006年1月新発売。アンダーサイドソール（国内初）ヘッドの後方、スイングブレーン上にアンダーサイドソール…
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クラブ・ギア/ドライバー
\59,850
メーカー：ブリヂストン
ブリヂストン(BRIDGESTONE)から、ツアーステージ XーDRIVE 435 ドライバー(TOURSTAGE New XーDRIVE(435) Driver)が登場しました。現在、男子ツアーでは、ドライバーヘッドの大型化がすすみ、ツアー出場選手の約75%が400cm3以上の大型ヘッドを使用し、そのうち約30%の選手が420cm3以上の大型ヘッドを使用しています。（サントリーオープントーナ…
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クラブ・ギア/ドライバー
\59,850
メーカー：エナ
エナ(ENA)DXW 460Cは、ヘッド体積460ccで打ちやすさと方向性を、ダブルアクションヘッドと軽さで最大飛距離を獲得！最大体積を460ccとし、ヘッドのスイートエリアを拡大しつつ、総重量262gという驚異的な軽さを実現し、楽に振り切ることが出来ます。長尺46インチとすることで、ヘッドスピードもアップ(+3mps/メーカー比)。スライスの出にくい深重心設計と合わせ、高弾道で今までにない「…
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クラブ・ギア/ドライバー
\59,800
メーカー：テーラーメイド
進化したやさしさと飛び。超軽量NEW r7 XRドライバー。テーラーメイドが誇る進化した革新テクノロジーを集結することによって、SLEルール適合モデルでありながら前モデル「高反発」XRドライバーを超える大きな飛びをやさしく実現します。最大級の慣性モーメントとワイドなスイートエリアで安定性アップルール規制内最大サイズの460cc大型ヘッドに、最大級の慣性モーメントと低・深重心を達成。さらに、フェ…
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クラブ・ギア/ドライバー
\59,797
メーカー：テーラーメイド
狙い通りに、飛ばせ460ccに4個のMWTTM。より高度な弾道チューニングを可能にしたr7の最新モデル2004年のデビュー以来、圧倒的なツアー使用率を誇るMWT（ムーバブル・ウェイト・テクノロジー）搭載のr7fドライバー。進化を続けるテクノロジーは2007年シーズン、またしても新たな領域へ突入。460ccヘッドに4つの可変式ウェイト・カートリッジを搭載し、より高度な弾道チューニングを実現。最適…
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クラブ・ギア/ドライバー
\59,797
メーカー：テーラーメイド
狙い通りに、飛ばせ460ccに4個のMWTTM。より高度な弾道チューニングを可能にしたr7の最新モデル2004年のデビュー以来、圧倒的なツアー使用率を誇るMWT（ムーバブル・ウェイト・テクノロジー）搭載のr7fドライバー。進化を続けるテクノロジーは2007年シーズン、またしても新たな領域へ突入。460ccヘッドに4つの可変式ウェイト・カートリッジを搭載し、より高度な弾道チューニングを実現。最適…
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クラブ・ギア/ドライバー
\59,797
メーカー：テーラーメイド
パワフルに、飛ばせ力強い弾道で、より速く、より遠くへ。スーパーファストテクノロジーが生み出した新たな飛び。460cc大型ヘッドに、新開発『ブレットシャープ・ヘッド』+『インバーテッド・コーン・テクノロジー』がテーラーメイド史上最大の慣性モーメントと高い弾道直進性を実現フェースからバックまでのヘッド長を含めた最適なヘッドサイズ設計によって生まれた弾丸のような形状をしたブレットシェープ・ヘッドによ…
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クラブ・ギア/ドライバー
\59,797
メーカー：テーラーメイド
パワフルに、飛ばせ力強い弾道で、より速く、より遠くへ。スーパーファストテクノロジーが生み出した新たな飛び。460cc大型ヘッドに、新開発『ブレットシャープ・ヘッド』+『インバーテッド・コーン・テクノロジー』がテーラーメイド史上最大の慣性モーメントと高い弾道直進性を実現フェースからバックまでのヘッド長を含めた最適なヘッドサイズ設計によって生まれた弾丸のような形状をしたブレットシェープ・ヘッドによ…
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クラブ・ギア/ドライバー
\59,797
メーカー：テーラーメイド
パワフルに、飛ばせ力強い弾道で、より速く、より遠くへ。スーパーファストテクノロジーが生み出した新たな飛び。460cc大型ヘッドに、新開発『ブレットシャープ・ヘッド』+『インバーテッド・コーン・テクノロジー』がテーラーメイド史上最大の慣性モーメントと高い弾道直進性を実現フェースからバックまでのヘッド長を含めた最適なヘッドサイズ設計によって生まれた弾丸のような形状をしたブレットシェープ・ヘッドによ…
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クラブ・ギア/ドライバー
\59,797
メーカー：テーラーメイド
パワフルに、飛ばせ力強い弾道で、より速く、より遠くへ。スーパーファストテクノロジーが生み出した新たな飛び。460cc大型ヘッドに、新開発『ブレットシャープ・ヘッド』+『インバーテッド・コーン・テクノロジー』がテーラーメイド史上最大の慣性モーメントと高い弾道直進性を実現フェースからバックまでのヘッド長を含めた最適なヘッドサイズ設計によって生まれた弾丸のような形状をしたブレットシェープ・ヘッドによ…
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クラブ・ギア/ドライバー
\59,793
メーカー：ナイキ
数ーの賞を受賞した前作のサスクワッチドライバーを超えるフルチタンドライバー。進化したナイキパワーボウによる、圧倒的な慣性モーメント。SUMO(SUper MOment of lnertia)初期サスクワッチドライバーを上回る4950g・cm2の慣性モーメントを達成。更なる直進性と飛距離を実現します。 新ナイキパワーボウデザインより大きく低く、新設計されたナイキパワーボウにより、いちだんと低く深…
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クラブ・ギア/ドライバー
\59,793
メーカー：ナイキ
数ーの賞を受賞した前作のサスクワッチドライバーを超えるフルチタンドライバー。進化したナイキパワーボウによる、圧倒的な慣性モーメント。SUMO(SUper MOment of lnertia)初期サスクワッチドライバーを上回る4950g・cm2の慣性モーメントを達成。更なる直進性と飛距離を実現します。 新ナイキパワーボウデザインより大きく低く、新設計されたナイキパワーボウにより、いちだんと低く深…
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クラブ・ギア/ドライバー
\59,793
メーカー：ナイキ
ニューモデル、サスクワッチSUMOスクエアドライバーは飛距離、確実性、正確性全てを満足させる究極のドライバーといっても過言ではありません。SUMO(=SUper MOment)の驚異的な慣性モーメントを、スクエアなヘッドデザインで格段にパワーアップしました。この過激なまでの性能を実現するため、マルチ材構造を採用。コンポジットクラウンにより、従来のチタニウムヘッドよりもクラウン部を軽量化、最適な…
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クラブ・ギア/ドライバー
\58,800
メーカー：ツアーエッジ
2008年からの新ルールに適合する低反発で、最高の飛びを実現するために、クラウン部をかつてない超薄の0.4mm 15ー3ー3ー3ベータチタンに、フェイス部をSPー700チタンを採用し、最先端技術によるコンポブレージング技法により合体。クラウン部の軽量化により、ソール後方ヒール部分に2つの6グラムタングステンを装填することに成功しました。460ccの大型ヘッドながらルックスの良さに加え、最高の飛…
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クラブ・ギア/ドライバー
\58,800
メーカー：ツアーエッジ
2008年からの新ルールに適合する低反発で、最高の飛びを実現するために、クラウン部をかつてない超薄の0.4mm 15ー3ー3ー3ベータチタンに、フェイス部をSPー700チタンを採用し、最先端技術によるコンポブレージング技法により合体。クラウン部の軽量化により、ソール後方ヒール部分に2つの6グラムタングステンを装填することに成功しました。460ccの大型ヘッドながらルックスの良さに加え、最高の飛…
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クラブ・ギア/ドライバー
\58,800
メーカー：つるや
つるや アクセル デュアルインパクトLM ドライバー（TSURUYA AXEL DUAL IMPACT LM DRIVER）は、ボールの初速が自然と上がる革新のデュアルインパクト理論を採用！【「デュアルインパクトボディ」がヘッドとボールの変形タイミングを同調させる】ヘッドとボールの変形タイミングを同調させるために、バックフェース部にウエイト（パワーメタル）を装着し、ボディ部の約50%をCFRP…
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クラブ・ギア/ドライバー
\58,800
メーカー：タイトリスト
最大級の慣性モーメントが、優れた直進性と飛距離を実現『901D1』は、460ccの大型ヘッドと革新的な形状デザイン『トライアングル・ジオメトリー』を採用し、最大級の慣性モーメント（MOI）を実現。センター外しても優れた許容性を可能にし、安定した飛距離と弾道を生み出します。また、大きくなったフェースエリアがショット時の安心感を与え、幅広いゴルファーに直進性のある安定した弾道と飛距離を約束します。…
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クラブ・ギア/ドライバー
\58,800
メーカー：タイトリスト
NULL
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クラブ・ギア/ドライバー
\58,800
メーカー：タイトリスト
NULL
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クラブ・ギア/ドライバー
\58,800
メーカー：タイトリスト
NULL
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クラブ・ギア/ドライバー
\58,800
メーカー：タイトリスト
NULL
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クラブ・ギア/ドライバー
\58,800
メーカー：タイトリスト
NULL
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クラブ・ギア/ドライバー
\58,800
メーカー：つるや
プラス17ヤードの奇跡。 ヘッドとボールの変形タイミングを同調させて飛ばす、デュアルインパクト構造！
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クラブ・ギア/ドライバー
\58,800
メーカー：タイトリスト
オーソドックなフォルムで優れた操作性を発揮「907D2」は、オーソドックスな丸型形状の460cc大型ヘッドを採用し、慣性モーメント（MOI）を高め、安定した飛距離と優れたボール・コントロール性能を発揮します。マルチマテリアル・デザインやテーパード・フェースインサートなど、タイトリストならではの多くのテクノロジーが一体化。伝統的なヘッド形状で高い慣性モーメントを保ちながらも優れた操作性を誇ります…
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クラブ・ギア/ドライバー
\58,010
メーカー：マグレガー(2006年カタログモデル)
【カップフェース、クラウンテクノロジー】3Dプラズマ溶接従来のTIG溶接と比較して7ｇの軽量化を達成カップフェースマグレガー NVG2 ツアードライバー（Mac Gregor NVG Tour Driver）カップフェース構造により、従来モデルより周辺へのスイートエリアが拡大。カップフェースの素材には、TVCチタンを採用。周辺を薄くセンターを厚くする独自の周辺肉薄設計と、周辺を柔らかく中央を硬…
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クラブ・ギア/ドライバー
\58,000
メーカー：ドライバー
デカドラ史上最大の大きさ！世界最大！ギネスもびっくり！【メリット】・重さがあるので一定のリズムで振れる・手先で打つと曲がるので正しいスウィングができる・これを打った後に通常のドライバーで打つと、同じように一定のリズムで振れて曲がる気がしない・どこで当たっても真っ直ぐしか飛ばないので安心して打てる・目立ちたがりには最適です。【デメリット】ヘッドが大きいため重心距離が長くなるため、コントロールが難…
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クラブ・ギア/ドライバー
\57,999
メーカー：ワークス ゴルフ
すごい男が日本に降り立った。世界最長不倒539ヤードという世界記録を保持する“世界一飛ばす男”スコットスミス(アメリカ、37歳)プロのことだ契約金では手に入らない飛びがあった。だからコイツを選んだ。勝利のためだけにあらゆるクラブをテストした。数社から高条件でのオファーもあった。しかし、私は東洋の名も知らぬワークスゴルフを選んだ。なぜか。それは契約金をもかすませる飛距離性能の違いがあったからだ。…
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クラブ・ギア/ドライバー
\57,999
メーカー：ワークス ゴルフ
すごい男が日本に降り立った。世界最長不倒539ヤードという世界記録を保持する“世界一飛ばす男”スコットスミス(アメリカ、37歳)プロのことだ契約金では手に入らない飛びがあった。だからコイツを選んだ。勝利のためだけにあらゆるクラブをテストした。数社から高条件でのオファーもあった。しかし、私は東洋の名も知らぬワークスゴルフを選んだ。なぜか。それは契約金をもかすませる飛距離性能の違いがあったからだ。…
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クラブ・ギア/ドライバー
\57,120
メーカー：アキーマ
世界初！マイナスイオン内蔵ヘッド！後１０ヤード飛ばすために、ヘッド内臓にマイナスイオンの加工を施しました。これより従来の金属強度を強くさせ、インパクトでの反発力を大幅にアップさせることに成功しました。初速が速くなり、バックスピンも抑えられた理想的な弾道が可能になり、今までにない飛びが得られます。
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クラブ・ギア/ドライバー
\56,700
メーカー：パワービルト
『安心の大型ヘッド400cm3 ー叩きに行けるレディース モメンタム（MOMENTUM DRIVER）！！』新コンセプト モメンタムサイン（MOMENTUM Sign） の レディース ドライバーは、DAT55Gフェース、0.4ミリ厚15ー3ー3ー3βチタンクラウン、6ー4チタン バレーキャスト ボディ 5.5g+10.5g タングステン ウェイトの モメンタム サイン ユナイト コンセプト …
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クラブ・ギア/ドライバー
\56,700
メーカー：ブリヂストン
ブリヂストン(BRIDGESTONE)から、ツアーステージ XーDRIVE 435 ドライバー(TOURSTAGE New XーDRIVE(435) Driver)が登場しました。現在、男子ツアーでは、ドライバーヘッドの大型化がすすみ、ツアー出場選手の約75%が400cm3以上の大型ヘッドを使用し、そのうち約30%の選手が420cm3以上の大型ヘッドを使用しています。（サントリーオープントーナ…
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クラブ・ギア/ドライバー
\53,550
メーカー：ブリヂストン
ブリヂストン(BRIDGESTONE)から、ツアーステージ XーDRIVE 435 ドライバー(TOURSTAGE New XーDRIVE(435) Driver)が登場しました。現在、男子ツアーでは、ドライバーヘッドの大型化がすすみ、ツアー出場選手の約75%が400cm3以上の大型ヘッドを使用し、そのうち約30%の選手が420cm3以上の大型ヘッドを使用しています。（サントリーオープントーナ…
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クラブ・ギア/ドライバー
\52,920
メーカー：コブラ
シャローフェースを好むツアープロのフィードバックをもとに設計された高慣性モーメント・ドライバー。高打ち出し角・低・中スピンにより強い弾道を生み出します。
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