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商品名/概要 |
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クラブ・ギア/ドライバー
\89,775
メーカー：ミズノ
プロの求める弾道、打感の要望を具現化弾道打球面に採用した『鍛流チタン』は従来の素材に比べ薄くしても、反発係数をルール適合内で設計できます。これによりフェース部を5%軽量化でき、その余剰重量をヘッド内部のトゥ、ヒール、バックに配置しました。インパクト前後のヘッドのブレを軽減するため、重心を最適な位置に設定し、プロの求める直進性とコントロール性を実現しました。打感板材を一方向に圧延するチタン素材を…
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クラブ・ギア/ドライバー
\89,775
メーカー：ダンロップ
「薄肉クラウンチタン3ピース複合構造」で飛距離アップ。高強度15ー3ー3ー3チタンにより、当社最薄0.35mm（※最厚部は0.45mm）クラウンを新開発。さらに、余剰重量を新開発「グラビティソール」に配分。これによって徹底した低重心化を達成した結果、ボールが楽に上がり、高打ち出し・低スピンで飛距離がアップします。 平均飛距離と方向性がアップする新開発「軽比重チタン アスタリスク型カップフェース…
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クラブ・ギア/ドライバー
\89,775
メーカー：ブリヂストン
プロ・上級者の打点位置に合わせてフェースを改良。トゥ側に広げた部分肉厚フェース設計によりトゥ側上部に反発エリアを拡大し、オフセンターヒット時も飛ばせるヘッド構造です。クラウン部はフェース側から、バックフェース側に肉厚を変えることで剛性を変化させ、高打出しを実現します。比重が小さく振動減衰効果のあるマグネシウム合金をトゥ・ヒール部に装着した結果、心地よい高音を残し、違和感がある低音を減らすことに…
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クラブ・ギア/ドライバー
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メーカー：ブリヂストン
プロ・上級者の打点位置に合わせてフェースを改良。トゥ側に広げた部分肉厚フェース設計によりトゥ側上部に反発エリアを拡大し、オフセンターヒット時も飛ばせるヘッド構造です。クラウン部はフェース側から、バックフェース側に肉厚を変えることで剛性を変化させ、高打出しを実現します。比重が小さく振動減衰効果のあるマグネシウム合金をトゥ・ヒール部に装着した結果、心地よい高音を残し、違和感がある低音を減らすことに…
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クラブ・ギア/ドライバー
\89,775
メーカー：ブリヂストン
TOURSTAGEドライバーの流れをくむ丸型の本格派形状です。またシャフト、ホゼル、フェースにかけてのラインがストレートに見えるため、ターゲットに構えやすくアドレス時の安定感を増加します。プロ・上級者が求めるスクエア感のあるフェースアングル設定です。(1)反発性能と打感にすぐれた「スーパーアクティブチタン」 従来のチタン素材に比べ軽くて強い素材のため、反発効率を高める薄肉化や反発エリアを広げる…
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クラブ・ギア/ドライバー
\89,775
メーカー：ブリヂストン
プロ、上級者が思い切り叩ける洋ナシ型、2008年SLEルール適合モデル、ブリヂストン ツアーステージ New XーDRIVE(365)ドライバー(BRIDGESTONE TOURSTAGE New XーDRIVE(365) Driver)が新登場。365(ヘッド体積365cm3)は特注専用モデルです。本格派好みのヘッド形状と新構造による飛び性能で丸山茂樹選手や伊沢利光選手ほか、今季2連勝を挙げ…
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クラブ・ギア/ドライバー
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メーカー：ブリヂストン
TOURSTAGEドライバーの流れをくむ丸型の本格派形状です。またシャフト、ホゼル、フェースにかけてのラインがストレートに見えるため、ターゲットに構えやすくアドレス時の安定感を増加します。プロ・上級者が求めるスクエア感のあるフェースアングル設定です。(1)反発性能と打感にすぐれた「スーパーアクティブチタン」 従来のチタン素材に比べ軽くて強い素材のため、反発効率を高める薄肉化や反発エリアを広げる…
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クラブ・ギア/ドライバー
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メーカー：ブリヂストン
TOURSTAGEドライバーの流れをくむ丸型の本格派形状です。またシャフト、ホゼル、フェースにかけてのラインがストレートに見えるため、ターゲットに構えやすくアドレス時の安定感を増加します。プロ・上級者が求めるスクエア感のあるフェースアングル設定です。(1)反発性能と打感にすぐれた「スーパーアクティブチタン」 従来のチタン素材に比べ軽くて強い素材のため、反発効率を高める薄肉化や反発エリアを広げる…
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クラブ・ギア/ドライバー
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メーカー：ブリヂストン
プロ、上級者が思い切り叩ける洋ナシ型、2008年SLEルール適合モデル、ブリヂストン ツアーステージ New XーDRIVE(365)ドライバー(BRIDGESTONE TOURSTAGE New XーDRIVE(365) Driver)が新登場。365(ヘッド体積365cm3)は特注専用モデルです。本格派好みのヘッド形状と新構造による飛び性能で丸山茂樹選手や伊沢利光選手ほか、今季2連勝を挙げ…
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クラブ・ギア/ドライバー
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メーカー：ブリヂストン
プロ、上級者が思い切り叩ける洋ナシ型、2008年SLEルール適合モデル、ブリヂストン ツアーステージ New XーDRIVE(365)ドライバー(BRIDGESTONE TOURSTAGE New XーDRIVE(365) Driver)が新登場。365(ヘッド体積365cm3)は特注専用モデルです。本格派好みのヘッド形状と新構造による飛び性能で丸山茂樹選手や伊沢利光選手ほか、今季2連勝を挙げ…
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クラブ・ギア/ドライバー
\89,775
メーカー：ミズノ
MP史上、最大級のスイートエリア。強いインパクトで飛ばす、全身鍛造ドライバー。ルール内最大のヘッド体積460ｃｍ３ながらも、弾道をイメージしやすいヘッド形状。プロ・上級者が安心して構えられるストレートフェース。ヘッド体積の拡大とともに、ワイドスイートエリアと大きな慣性モーメントを実現。強く叩いても、ボールのつかまりの良さと安定した方向性で、力強く飛距離を伸ばします。ライ角は、59度（スタンダー…
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クラブ・ギア/ドライバー
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メーカー：ミズノ
MP史上、最大級のスイートエリア。強いインパクトで飛ばす、全身鍛造ドライバー。ルール内最大のヘッド体積460ｃｍ３ながらも、弾道をイメージしやすいヘッド形状。プロ・上級者が安心して構えられるストレートフェース。ヘッド体積の拡大とともに、ワイドスイートエリアと大きな慣性モーメントを実現。強く叩いても、ボールのつかまりの良さと安定した方向性で、力強く飛距離を伸ばします。ライ角は、59度（スタンダー…
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クラブ・ギア/ドライバー
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メーカー：ミズノ
MP史上、最大級のスイートエリア。強いインパクトで飛ばす、全身鍛造ドライバー。ルール内最大のヘッド体積460ｃｍ３ながらも、弾道をイメージしやすいヘッド形状。プロ・上級者が安心して構えられるストレートフェース。ヘッド体積の拡大とともに、ワイドスイートエリアと大きな慣性モーメントを実現。強く叩いても、ボールのつかまりの良さと安定した方向性で、力強く飛距離を伸ばします。ライ角は、59度（スタンダー…
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クラブ・ギア/ドライバー
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メーカー：ミズノ
MP史上、最大級のスイートエリア。強いインパクトで飛ばす、全身鍛造ドライバー。ルール内最大のヘッド体積460ｃｍ３ながらも、弾道をイメージしやすいヘッド形状。プロ・上級者が安心して構えられるストレートフェース。ヘッド体積の拡大とともに、ワイドスイートエリアと大きな慣性モーメントを実現。強く叩いても、ボールのつかまりの良さと安定した方向性で、力強く飛距離を伸ばします。ライ角は、59度（スタンダー…
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クラブ・ギア/ドライバー
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メーカー：ミズノ
MP史上、最大級のスイートエリア。強いインパクトで飛ばす、全身鍛造ドライバー。ルール内最大のヘッド体積460ｃｍ３ながらも、弾道をイメージしやすいヘッド形状。プロ・上級者が安心して構えられるストレートフェース。ヘッド体積の拡大とともに、ワイドスイートエリアと大きな慣性モーメントを実現。強く叩いても、ボールのつかまりの良さと安定した方向性で、力強く飛距離を伸ばします。ライ角は、59度（スタンダー…
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クラブ・ギア/ドライバー
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メーカー：ミズノ
MP史上、最大級のスイートエリア。強いインパクトで飛ばす、全身鍛造ドライバー。ルール内最大のヘッド体積460ｃｍ３ながらも、弾道をイメージしやすいヘッド形状。プロ・上級者が安心して構えられるストレートフェース。ヘッド体積の拡大とともに、ワイドスイートエリアと大きな慣性モーメントを実現。強く叩いても、ボールのつかまりの良さと安定した方向性で、力強く飛距離を伸ばします。ライ角は、59度（スタンダー…
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クラブ・ギア/ドライバー
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メーカー：ミズノ
MP史上、最大級のスイートエリア。強いインパクトで飛ばす、全身鍛造ドライバー。ルール内最大のヘッド体積460ｃｍ３ながらも、弾道をイメージしやすいヘッド形状。プロ・上級者が安心して構えられるストレートフェース。ヘッド体積の拡大とともに、ワイドスイートエリアと大きな慣性モーメントを実現。強く叩いても、ボールのつかまりの良さと安定した方向性で、力強く飛距離を伸ばします。ライ角は、59度（スタンダー…
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クラブ・ギア/ドライバー
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メーカー：ミズノ
MP史上、最大級のスイートエリア。強いインパクトで飛ばす、全身鍛造ドライバー。ルール内最大のヘッド体積460ｃｍ３ながらも、弾道をイメージしやすいヘッド形状。プロ・上級者が安心して構えられるストレートフェース。ヘッド体積の拡大とともに、ワイドスイートエリアと大きな慣性モーメントを実現。強く叩いても、ボールのつかまりの良さと安定した方向性で、力強く飛距離を伸ばします。ライ角は、59度（スタンダー…
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クラブ・ギア/ドライバー
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メーカー：ミズノ
MP史上、最大級のスイートエリア。強いインパクトで飛ばす、全身鍛造ドライバー。ルール内最大のヘッド体積460ｃｍ３ながらも、弾道をイメージしやすいヘッド形状。プロ・上級者が安心して構えられるストレートフェース。ヘッド体積の拡大とともに、ワイドスイートエリアと大きな慣性モーメントを実現。強く叩いても、ボールのつかまりの良さと安定した方向性で、力強く飛距離を伸ばします。ライ角は、59度（スタンダー…
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クラブ・ギア/ドライバー
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メーカー：ミズノ
MP史上、最大級のスイートエリア。強いインパクトで飛ばす、全身鍛造ドライバー。ルール内最大のヘッド体積460ｃｍ３ながらも、弾道をイメージしやすいヘッド形状。プロ・上級者が安心して構えられるストレートフェース。ヘッド体積の拡大とともに、ワイドスイートエリアと大きな慣性モーメントを実現。強く叩いても、ボールのつかまりの良さと安定した方向性で、力強く飛距離を伸ばします。ライ角は、59度（スタンダー…
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クラブ・ギア/ドライバー
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メーカー：ミズノ
MP史上、最大級のスイートエリア。強いインパクトで飛ばす、全身鍛造ドライバー。ルール内最大のヘッド体積460ｃｍ３ながらも、弾道をイメージしやすいヘッド形状。プロ・上級者が安心して構えられるストレートフェース。ヘッド体積の拡大とともに、ワイドスイートエリアと大きな慣性モーメントを実現。強く叩いても、ボールのつかまりの良さと安定した方向性で、力強く飛距離を伸ばします。ライ角は、59度（スタンダー…
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クラブ・ギア/ドライバー
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メーカー：ミズノ
MP史上、最大級のスイートエリア。強いインパクトで飛ばす、全身鍛造ドライバー。ルール内最大のヘッド体積460ｃｍ３ながらも、弾道をイメージしやすいヘッド形状。プロ・上級者が安心して構えられるストレートフェース。ヘッド体積の拡大とともに、ワイドスイートエリアと大きな慣性モーメントを実現。強く叩いても、ボールのつかまりの良さと安定した方向性で、力強く飛距離を伸ばします。ライ角は、59度（スタンダー…
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クラブ・ギア/ドライバー
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メーカー：ミズノ
MP史上、最大級のスイートエリア。強いインパクトで飛ばす、全身鍛造ドライバー。ルール内最大のヘッド体積460ｃｍ３ながらも、弾道をイメージしやすいヘッド形状。プロ・上級者が安心して構えられるストレートフェース。ヘッド体積の拡大とともに、ワイドスイートエリアと大きな慣性モーメントを実現。強く叩いても、ボールのつかまりの良さと安定した方向性で、力強く飛距離を伸ばします。ライ角は、59度（スタンダー…
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クラブ・ギア/ドライバー
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メーカー：ミズノ
MP史上、最大級のスイートエリア。強いインパクトで飛ばす、全身鍛造ドライバー。ルール内最大のヘッド体積460ｃｍ３ながらも、弾道をイメージしやすいヘッド形状。プロ・上級者が安心して構えられるストレートフェース。ヘッド体積の拡大とともに、ワイドスイートエリアと大きな慣性モーメントを実現。強く叩いても、ボールのつかまりの良さと安定した方向性で、力強く飛距離を伸ばします。ライ角は、59度（スタンダー…
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クラブ・ギア/ドライバー
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メーカー：ミズノ
MP史上、最大級のスイートエリア。強いインパクトで飛ばす、全身鍛造ドライバー。ルール内最大のヘッド体積460ｃｍ３ながらも、弾道をイメージしやすいヘッド形状。プロ・上級者が安心して構えられるストレートフェース。ヘッド体積の拡大とともに、ワイドスイートエリアと大きな慣性モーメントを実現。強く叩いても、ボールのつかまりの良さと安定した方向性で、力強く飛距離を伸ばします。ライ角は、59度（スタンダー…
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クラブ・ギア/ドライバー
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メーカー：ミズノ
MP史上、最大級のスイートエリア。強いインパクトで飛ばす、全身鍛造ドライバー。ルール内最大のヘッド体積460ｃｍ３ながらも、弾道をイメージしやすいヘッド形状。プロ・上級者が安心して構えられるストレートフェース。ヘッド体積の拡大とともに、ワイドスイートエリアと大きな慣性モーメントを実現。強く叩いても、ボールのつかまりの良さと安定した方向性で、力強く飛距離を伸ばします。ライ角は、59度（スタンダー…
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クラブ・ギア/ドライバー
\89,775
メーカー：ミズノ
MP史上、最大級のスイートエリア。強いインパクトで飛ばす、全身鍛造ドライバー。ルール内最大のヘッド体積460ｃｍ３ながらも、弾道をイメージしやすいヘッド形状。プロ・上級者が安心して構えられるストレートフェース。ヘッド体積の拡大とともに、ワイドスイートエリアと大きな慣性モーメントを実現。強く叩いても、ボールのつかまりの良さと安定した方向性で、力強く飛距離を伸ばします。ライ角は、59度（スタンダー…
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クラブ・ギア/ドライバー
\89,775
メーカー：ブリヂストン
ヘッド形状460cm3を感じさせない投影面積。DEEPフェース設計により、精度の高いティショットを可能にする、飛びと安定性を進化させたメインモデル。弾道：中弾道球筋：ストレートドローＮEWアクティブドライブ設計オフセンター性能を高め、更なる飛びを追求プロ・上級者の打点位置に合わせてフェース溶接を改良。トウ側に広げた部分肉厚フェース設計によりトウ側上部に反発エリアを拡大し、オフセンターヒット時も…
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クラブ・ギア/ドライバー
\89,775
メーカー：ブリヂストン
ヘッド形状460cm3を感じさせない投影面積。DEEPフェース設計により、精度の高いティショットを可能にする、飛びと安定性を進化させたメインモデル。弾道：中弾道球筋：ストレートドローＮEWアクティブドライブ設計オフセンター性能を高め、更なる飛びを追求プロ・上級者の打点位置に合わせてフェース溶接を改良。トウ側に広げた部分肉厚フェース設計によりトウ側上部に反発エリアを拡大し、オフセンターヒット時も…
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クラブ・ギア/ドライバー
\89,775
メーカー：ブリヂストン
ヘッド形状460cm3を感じさせない投影面積。DEEPフェース設計により、精度の高いティショットを可能にする、飛びと安定性を進化させたメインモデル。弾道：中弾道球筋：ストレートドローＮEWアクティブドライブ設計オフセンター性能を高め、更なる飛びを追求プロ・上級者の打点位置に合わせてフェース溶接を改良。トウ側に広げた部分肉厚フェース設計によりトウ側上部に反発エリアを拡大し、オフセンターヒット時も…
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クラブ・ギア/ドライバー
\89,775
メーカー：ブリヂストン
ヘッド形状460cm3を感じさせない投影面積。DEEPフェース設計により、精度の高いティショットを可能にする、飛びと安定性を進化させたメインモデル。弾道：中弾道球筋：ストレートドローＮEWアクティブドライブ設計オフセンター性能を高め、更なる飛びを追求プロ・上級者の打点位置に合わせてフェース溶接を改良。トウ側に広げた部分肉厚フェース設計によりトウ側上部に反発エリアを拡大し、オフセンターヒット時も…
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クラブ・ギア/ドライバー
\88,830
メーカー：ブリヂストン
ブリヂストン ツアーステージ New ViQ ドライバー(BRIDGESTONE TOURSTAGE New ViQ Driver)は、SLEルール適合でも飛ぶ！ボディの新剛性設計に加え、広範囲な振動を効率よく抑えるNewターボラバーiQを内蔵した広反発ドライバーです。クラブ全体の軽量化でヘッドスピードアップを図りつつ、シャフトの先重心化によってスイング軌道を安定させて飛ばせるクラブトータルの…
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クラブ・ギア/ドライバー
\88,830
メーカー：キャロウェイゴルフ
新開発『ハイパーボリックフェース』搭載の日本専用フルチタンドライバーキャロウェイゴルフ HYPER E・R・Cドライバーボール初速の限界に挑戦した 新開発『HYPER BOLICＣ(ハイパーボリック)フェース』ルール限界までCT（※）を高めた新しい『MAX VT設計』をフェースのセンターに採用、センター部分はフェース厚を4mmに設計したのに対して、フェース周辺部を2mmまで肉薄化させたのが、…
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クラブ・ギア/ドライバー
\85,050
メーカー：ブリヂストン
ヘッド形状小ぶりなヘッドを好み、ティショットでもドロー、フェードを的確に打ち分けたいこだわりゴルファー向き。弾道：高弾道球筋：ストレートＮEWアクティブドライブ設計オフセンター性能を高め、更なる飛びを追求プロ・上級者の打点位置に合わせてフェース溶接を改良。トウ側に広げた部分肉厚フェース設計によりトウ側上部に反発エリアを拡大し、オフセンターヒット時も飛ばせるヘッド構造です。高打ち出しを可能にする…
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クラブ・ギア/ドライバー
\85,050
メーカー：ブリヂストン
ヘッド形状小ぶりなヘッドを好み、ティショットでもドロー、フェードを的確に打ち分けたいこだわりゴルファー向き。弾道：高弾道球筋：ストレートＮEWアクティブドライブ設計オフセンター性能を高め、更なる飛びを追求プロ・上級者の打点位置に合わせてフェース溶接を改良。トウ側に広げた部分肉厚フェース設計によりトウ側上部に反発エリアを拡大し、オフセンターヒット時も飛ばせるヘッド構造です。高打ち出しを可能にする…
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クラブ・ギア/ドライバー
\85,050
メーカー：ブリヂストン
ヘッド形状オーソドックスな丸型形状の430cm3。操作性よりは安定性を重視するが、大きいヘッドには抵抗感のあるゴルファー向き。弾道：中弾道球筋：ストレートドローＮEWアクティブドライブ設計オフセンター性能を高め、更なる飛びを追求プロ・上級者の打点位置に合わせてフェース溶接を改良。トウ側に広げた部分肉厚フェース設計によりトウ側上部に反発エリアを拡大し、オフセンターヒット時も飛ばせるヘッド構造です…
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クラブ・ギア/ドライバー
\85,050
メーカー：ブリヂストン
ヘッド形状オーソドックスな丸型形状の430cm3。操作性よりは安定性を重視するが、大きいヘッドには抵抗感のあるゴルファー向き。弾道：中弾道球筋：ストレートドローＮEWアクティブドライブ設計オフセンター性能を高め、更なる飛びを追求プロ・上級者の打点位置に合わせてフェース溶接を改良。トウ側に広げた部分肉厚フェース設計によりトウ側上部に反発エリアを拡大し、オフセンターヒット時も飛ばせるヘッド構造です…
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クラブ・ギア/ドライバー
\85,050
メーカー：ブリヂストン
ヘッド形状小ぶりなヘッドを好み、ティショットでもドロー、フェードを的確に打ち分けたいこだわりゴルファー向き。弾道：高弾道球筋：ストレートＮEWアクティブドライブ設計オフセンター性能を高め、更なる飛びを追求プロ・上級者の打点位置に合わせてフェース溶接を改良。トウ側に広げた部分肉厚フェース設計によりトウ側上部に反発エリアを拡大し、オフセンターヒット時も飛ばせるヘッド構造です。高打ち出しを可能にする…
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クラブ・ギア/ドライバー
\85,050
メーカー：ブリヂストン
ヘッド形状小ぶりなヘッドを好み、ティショットでもドロー、フェードを的確に打ち分けたいこだわりゴルファー向き。弾道：高弾道球筋：ストレートＮEWアクティブドライブ設計オフセンター性能を高め、更なる飛びを追求プロ・上級者の打点位置に合わせてフェース溶接を改良。トウ側に広げた部分肉厚フェース設計によりトウ側上部に反発エリアを拡大し、オフセンターヒット時も飛ばせるヘッド構造です。高打ち出しを可能にする…
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クラブ・ギア/ドライバー
\85,050
メーカー：ブリヂストン
ヘッド形状小ぶりなヘッドを好み、ティショットでもドロー、フェードを的確に打ち分けたいこだわりゴルファー向き。弾道：高弾道球筋：ストレートＮEWアクティブドライブ設計オフセンター性能を高め、更なる飛びを追求プロ・上級者の打点位置に合わせてフェース溶接を改良。トウ側に広げた部分肉厚フェース設計によりトウ側上部に反発エリアを拡大し、オフセンターヒット時も飛ばせるヘッド構造です。高打ち出しを可能にする…
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