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商品名/概要 |
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クラブ・ギア/ドライバー
\294,000
メーカー：カタナ
SWORD iZU MAX COR ドライバー登場。最後に世界一飛ぶクラブを作りたかった。ユーザーのご要望に応え、「究極の技術」で新次元の飛びを創造する、究極の高反発ドライバー、 SWORD iZU MAX COR ドライバー をリリース。1、全身たわむヘッド。クラウンボディ・ソールの極薄リング状構造2、低・深重心を極めたヘッド。バリアブルツインターボウェイトシステム採用。3、「ジェットインパ…
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クラブ・ギア/ドライバー
\210,000
メーカー：本間ゴルフ
飛距離の新たな基準をつくる、高強度チタンフェースルール適合ながら大きな飛距離を生み出す、735鍛造チタン採用。アスリートたちの飛距離の水準を、新たな世界へと引き上げていきます。最適な反発力を生み出す、新開発の部分肉厚フェース。ソールサイドにタングステンニッケルを装着。深重心化によって、高い打ち出し角をキープ。クラウン部分をたわみやすくし、スピン量を抑制。飛距離アップが可能に。アスリートのレベル…
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クラブ・ギア/ドライバー
\210,000
メーカー：本間ゴルフ
シニアのスイングに最適な、軽量・大型モデル軽量設計により、やさしさを徹底的に追求した440ccヘッド。ナチュラルスイングのシニアゴルファーでも、飛距離を伸ばすことができます。新しい肉厚設計で、ルール適合ながら飛距離アップを実現。11.5度のロフトで高弾道に。クラウン側を部分肉厚でたわみやすくし、低スピンを実現。ソールサイドに2つのタングステンウエイトニッケルを装着。深重心化で高い打ち出し角をキ…
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クラブ・ギア/ドライバー
\210,000
メーカー：本間ゴルフ
女性がもっと飛ばせる、やさしい軽量シリーズスペックとデザインを女性の為に洗練させた新設計。ゆっくりとしたスイングでも、やさしく遠くに飛ばせます。新しい肉圧設計で、ルール適合ながら飛距離アップを実現。女性が高弾道を得やすいロフト設計。クラウン側を部分肉厚でたわみやすくし、低スピンを実現。ソールサイドに2つのタングステンニッケルを装着。深重心化で高い打ち出し角をキープ。735鍛造チタン採用で、フェ…
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クラブ・ギア/ドライバー
\189,000
メーカー：ミズノ
ミズノ グランドモナーク ロイヤルクレスタ ドライバー(MIZUNO Grand Monarch Royal Prestige)は、驚異の反発係数0.9を実現。さらなる飛びへと加速します。フェース部には、鋭い響きと強度に優れた新素材ポイント9チタンを採用した部分肉厚設計。かつてない反発力が、力強く飛距離を伸ばします。クラウン部を部分肉厚で薄肉化し、ウェイトをソール側に集中させることにより、徹底…
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クラブ・ギア/ドライバー
\157,500
メーカー：サソー
『間違いだらけのゴルフクラブ選び』でゴルフクラブオブザイヤー2004シニア部門ドライバーの優秀クラブに選ばれました！【機能性を物理学で徹底的に追及した実践向きの1本です】ヘッドのやさしさを追求したクラブであり、ソール後方が縦にばっさり断ち切られたユニークな形状をしています。断ち切られた面には丸い2個の穴が空けられ、双眼鏡のようになっています。スイング中のヘッドの動きを分析すると、大型ヘッドにな…
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クラブ・ギア/ドライバー
\126,000
メーカー：本間ゴルフ
女性がもっと飛ばせる、やさしい軽量シリーズスペックとデザインを女性の為に洗練させた新設計。ゆっくりとしたスイングでも、やさしく遠くに飛ばせます。新しい肉圧設計で、ルール適合ながら飛距離アップを実現。女性が高弾道を得やすいロフト設計。クラウン側を部分肉厚でたわみやすくし、低スピンを実現。ソールサイドに2つのタングステンニッケルを装着。深重心化で高い打ち出し角をキープ。735鍛造チタン採用で、フェ…
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クラブ・ギア/ドライバー
\126,000
メーカー：本間ゴルフ
シニアのスイングに最適な、軽量・大型モデル軽量設計により、やさしさを徹底的に追求した440ccヘッド。ナチュラルスイングのシニアゴルファーでも、飛距離を伸ばすことができます。新しい肉厚設計で、ルール適合ながら飛距離アップを実現。11.5度のロフトで高弾道に。クラウン側を部分肉厚でたわみやすくし、低スピンを実現。ソールサイドに2つのタングステンウエイトニッケルを装着。深重心化で高い打ち出し角をキ…
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クラブ・ギア/ドライバー
\126,000
メーカー：本間ゴルフ
飛距離の新たな基準をつくる、高強度チタンフェースルール適合ながら大きな飛距離を生み出す、735鍛造チタン採用。アスリートたちの飛距離の水準を、新たな世界へと引き上げていきます。最適な反発力を生み出す、新開発の部分肉厚フェース。ソールサイドにタングステンニッケルを装着。深重心化によって、高い打ち出し角をキープ。クラウン部分をたわみやすくし、スピン量を抑制。飛距離アップが可能に。アスリートのレベル…
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クラブ・ギア/ドライバー
\126,000
メーカー：本間ゴルフ
【本間ゴルフ BERES TW911ドライバー】 は、ヘッドスピードが速いアスリートに向けた、新しいカーボンコンポジットヘッド。「カーボニューム」でドローも、パワーフェードも、最適スピンで飛ばす。カーボンヘッドの適度なたわみが高い打ち出し角と低スピンを実現。ヘッドの重心距離を短くすることでボールをつかまえやすくする。重心深度を短くすることで、パワーヒッターでも吹き上がりを抑え、直進性に優れた弾…
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クラブ・ギア/ドライバー
\126,000
メーカー：本間ゴルフ
【本間ゴルフ BERES MG711ドライバー】 は、コンポジットヘッド「カーボニューム」のカーボン面積を大きくしながら、高性能化を実現。平均的なヘッドスピードのゴルファーを、新しい飛距離の世界へ。優れたミート率をもたらす大型ヘッド。0.8mmのカーボン素材を採用しクラブ全体を軽量化。平均的なヘッドスピードでも最適なたわみが生まれ、低スピンで高い打ち出し角の弾道が可能に。ヘッド後方部分でカーボ…
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クラブ・ギア/ドライバー
\117,999
メーカー：ワークスゴルフ
日本初の400ヤードオーバーの飛距離を達成したワークスゴルフの超人気モデル「アルティマイザー Vー01R」にその栄光を記念したスペシャルメモリアルモデル「400Limited」が飛距離を示すとおり世界400本限定で登場した。
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クラブ・ギア/ドライバー
\115,500
メーカー：ブリヂストン
プロ・上級者の打点位置に合わせてフェースを改良。トゥ側に広げた部分肉厚フェース設計によりトゥ側上部に反発エリアを拡大し、オフセンターヒット時も飛ばせるヘッド構造です。クラウン部はフェース側から、バックフェース側に肉厚を変えることで剛性を変化させ、高打出しを実現します。比重が小さく振動減衰効果のあるマグネシウム合金をトゥ・ヒール部に装着した結果、心地よい高音を残し、違和感がある低音を減らすことに…
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クラブ・ギア/ドライバー
\113,400
メーカー：ヤマハ
『New inpresGRX』（ドライバー） ・ ダブルエリアフェース構造『inpresX』シリーズで採用され、その飛びとマイルドな打感を実現したダブルエリアフェース構造により、反発規制ルールに対応しながらも高反発エリアが約4倍（当社比）に拡大しました。これにより打点の定まらないアベレージゴルファーも、スイートスポットで打てる確率が上がり、平均飛距離の向上が期待できます。またヘッド体積はルー…
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クラブ・ギア/ドライバー
\113,400
メーカー：本間ゴルフ
【本間ゴルフ ツインマークスMG410（Twin Marks MG410）】 は、ヘッドのクラウン部を『たわませる』ことで、シニアや非力なゴルファーでも高い打ち出し角でロースピンの「飛ぶ弾道」を可能にしました。クラウン部の『たわみ』で飛ばす、0番コンポジット。『音』と『フィーリング』にこだわった、ウェーブバック構造です。軽量シャフト【アーマック】をラインナップしました。【2007年末までSLE…
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クラブ・ギア/ドライバー
\113,400
メーカー：本間ゴルフ
「カーボニューム」で、“０番ウッド”の飛びへクラウン部のたわみによる高い打ち出し角と、低い重心位置、高反発フェースの相乗効果で、ドライバーの概念を超えた「０番ウッド」の飛びを生み出します。飛ばし続けるあなたのために、大型チタンウッド以上の可能性を秘めた“たわみ系”のコンポジットです。ウェーブバック構造ヘッド後方部分で、カーボンとチタニュームを交互に組み合わせ、センター部分にチタニュームを配置す…
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クラブ・ギア/ドライバー
\102,900
メーカー：カタナ
SWORD iZU MAX COR ドライバー登場。最後に世界一飛ぶクラブを作りたかった。ユーザーのご要望に応え、「究極の技術」で新次元の飛びを創造する、究極の高反発ドライバー、 SWORD iZU MAX COR ドライバー をリリース。1、全身たわむヘッド。クラウンボディ・ソールの極薄リング状構造2、低・深重心を極めたヘッド。バリアブルツインターボウェイトシステム採用。3、「ジェットインパ…
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クラブ・ギア/ドライバー
\101,115
メーカー：ロイヤルコレクション
大きすぎず操作性の高い390ccヘッドUSPGAツアーのドライバーヘッド体積の平均は383cc、日本ツアーの平均は390cc。「CvProドライバー」はヘッド体積をいたずらに大きくせず390ccとし、ヘッド自体のやさしさに加えて、クラブ全体のバランス、操作性の高さを追及。プロにも違和感なく使えるサイズとしては抜群のやさしさを盛り込んでいます。高慣性モーメント、深重心を生むヘッド組成。ヘッドは強…
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クラブ・ギア/ドライバー
\101,115
メーカー：ロイヤルコレクション
大きすぎず操作性の高い390ccヘッドUSPGAツアーのドライバーヘッド体積の平均は383cc、日本ツアーの平均は390cc。「CvProドライバー」はヘッド体積をいたずらに大きくせず390ccとし、ヘッド自体のやさしさに加えて、クラブ全体のバランス、操作性の高さを追及。プロにも違和感なく使えるサイズとしては抜群のやさしさを盛り込んでいます。高慣性モーメント、深重心を生むヘッド組成。ヘッドは強…
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クラブ・ギア/ドライバー
\97,335
メーカー：ロイヤルコレクション
大きすぎず操作性の高い390ccヘッドUSPGAツアーのドライバーヘッド体積の平均は383cc、日本ツアーの平均は390cc。「CvProドライバー」はヘッド体積をいたずらに大きくせず390ccとし、ヘッド自体のやさしさに加えて、クラブ全体のバランス、操作性の高さを追及。プロにも違和感なく使えるサイズとしては抜群のやさしさを盛り込んでいます。高慣性モーメント、深重心を生むヘッド組成。ヘッドは強…
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クラブ・ギア/ドライバー
\97,335
メーカー：ロイヤルコレクション
大きすぎず操作性の高い390ccヘッドUSPGAツアーのドライバーヘッド体積の平均は383cc、日本ツアーの平均は390cc。「CvProドライバー」はヘッド体積をいたずらに大きくせず390ccとし、ヘッド自体のやさしさに加えて、クラブ全体のバランス、操作性の高さを追及。プロにも違和感なく使えるサイズとしては抜群のやさしさを盛り込んでいます。高慣性モーメント、深重心を生むヘッド組成。ヘッドは強…
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クラブ・ギア/ドライバー
\97,335
メーカー：ロイヤルコレクション
大きすぎず操作性の高い390ccヘッドUSPGAツアーのドライバーヘッド体積の平均は383cc、日本ツアーの平均は390cc。「CvProドライバー」はヘッド体積をいたずらに大きくせず390ccとし、ヘッド自体のやさしさに加えて、クラブ全体のバランス、操作性の高さを追及。プロにも違和感なく使えるサイズとしては抜群のやさしさを盛り込んでいます。高慣性モーメント、深重心を生むヘッド組成。ヘッドは強…
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クラブ・ギア/ドライバー
\97,335
メーカー：ロイヤルコレクション
大きすぎず操作性の高い390ccヘッドUSPGAツアーのドライバーヘッド体積の平均は383cc、日本ツアーの平均は390cc。「CvProドライバー」はヘッド体積をいたずらに大きくせず390ccとし、ヘッド自体のやさしさに加えて、クラブ全体のバランス、操作性の高さを追及。プロにも違和感なく使えるサイズとしては抜群のやさしさを盛り込んでいます。高慣性モーメント、深重心を生むヘッド組成。ヘッドは強…
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クラブ・ギア/ドライバー
\97,335
メーカー：ロイヤルコレクション
大きすぎず操作性の高い390ccヘッドUSPGAツアーのドライバーヘッド体積の平均は383cc、日本ツアーの平均は390cc。「CvProドライバー」はヘッド体積をいたずらに大きくせず390ccとし、ヘッド自体のやさしさに加えて、クラブ全体のバランス、操作性の高さを追及。プロにも違和感なく使えるサイズとしては抜群のやさしさを盛り込んでいます。高慣性モーメント、深重心を生むヘッド組成。ヘッドは強…
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クラブ・ギア/ドライバー
\97,335
メーカー：ロイヤルコレクション
大きすぎず操作性の高い390ccヘッドUSPGAツアーのドライバーヘッド体積の平均は383cc、日本ツアーの平均は390cc。「CvProドライバー」はヘッド体積をいたずらに大きくせず390ccとし、ヘッド自体のやさしさに加えて、クラブ全体のバランス、操作性の高さを追及。プロにも違和感なく使えるサイズとしては抜群のやさしさを盛り込んでいます。高慣性モーメント、深重心を生むヘッド組成。ヘッドは強…
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クラブ・ギア/ドライバー
\97,335
メーカー：ロイヤルコレクション
大きすぎず操作性の高い390ccヘッドUSPGAツアーのドライバーヘッド体積の平均は383cc、日本ツアーの平均は390cc。「CvProドライバー」はヘッド体積をいたずらに大きくせず390ccとし、ヘッド自体のやさしさに加えて、クラブ全体のバランス、操作性の高さを追及。プロにも違和感なく使えるサイズとしては抜群のやさしさを盛り込んでいます。高慣性モーメント、深重心を生むヘッド組成。ヘッドは強…
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クラブ・ギア/ドライバー
\97,335
メーカー：ロイヤルコレクション
大きすぎず操作性の高い390ccヘッドUSPGAツアーのドライバーヘッド体積の平均は383cc、日本ツアーの平均は390cc。「CvProドライバー」はヘッド体積をいたずらに大きくせず390ccとし、ヘッド自体のやさしさに加えて、クラブ全体のバランス、操作性の高さを追及。プロにも違和感なく使えるサイズとしては抜群のやさしさを盛り込んでいます。高慣性モーメント、深重心を生むヘッド組成。ヘッドは強…
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クラブ・ギア/ドライバー
\94,500
メーカー：本間ゴルフ
【本間ゴルフ BERES TW911ドライバー】 は、ヘッドスピードが速いアスリートに向けた、新しいカーボンコンポジットヘッド。「カーボニューム」でドローも、パワーフェードも、最適スピンで飛ばす。カーボンヘッドの適度なたわみが高い打ち出し角と低スピンを実現。ヘッドの重心距離を短くすることでボールをつかまえやすくする。重心深度を短くすることで、パワーヒッターでも吹き上がりを抑え、直進性に優れた弾…
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クラブ・ギア/ドライバー
\94,500
メーカー：本間ゴルフ
飛距離の新たな基準をつくる、高強度チタンフェースルール適合ながら大きな飛距離を生み出す、735鍛造チタン採用。アスリートたちの飛距離の水準を、新たな世界へと引き上げていきます。最適な反発力を生み出す、新開発の部分肉厚フェース。ソールサイドにタングステンニッケルを装着。深重心化によって、高い打ち出し角をキープ。クラウン部分をたわみやすくし、スピン量を抑制。飛距離アップが可能に。アスリートのレベル…
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クラブ・ギア/ドライバー
\94,500
メーカー：本間ゴルフ
シニアのスイングに最適な、軽量・大型モデル軽量設計により、やさしさを徹底的に追求した440ccヘッド。ナチュラルスイングのシニアゴルファーでも、飛距離を伸ばすことができます。新しい肉厚設計で、ルール適合ながら飛距離アップを実現。11.5度のロフトで高弾道に。クラウン側を部分肉厚でたわみやすくし、低スピンを実現。ソールサイドに2つのタングステンウエイトニッケルを装着。深重心化で高い打ち出し角をキ…
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クラブ・ギア/ドライバー
\94,500
メーカー：本間ゴルフ
女性がもっと飛ばせる、やさしい軽量シリーズスペックとデザインを女性の為に洗練させた新設計。ゆっくりとしたスイングでも、やさしく遠くに飛ばせます。新しい肉圧設計で、ルール適合ながら飛距離アップを実現。女性が高弾道を得やすいロフト設計。クラウン側を部分肉厚でたわみやすくし、低スピンを実現。ソールサイドに2つのタングステンニッケルを装着。深重心化で高い打ち出し角をキープ。735鍛造チタン採用で、フェ…
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クラブ・ギア/ドライバー
\94,500
メーカー：本間ゴルフ
【本間ゴルフ BERES MG711ドライバー】 は、コンポジットヘッド「カーボニューム」のカーボン面積を大きくしながら、高性能化を実現。平均的なヘッドスピードのゴルファーを、新しい飛距離の世界へ。優れたミート率をもたらす大型ヘッド。0.8mmのカーボン素材を採用しクラブ全体を軽量化。平均的なヘッドスピードでも最適なたわみが生まれ、低スピンで高い打ち出し角の弾道が可能に。ヘッド後方部分でカーボ…
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クラブ・ギア/ドライバー
\93,555
メーカー：ブリヂストン
TOURSTAGEドライバーの流れをくむ丸型の本格派形状です。またシャフト、ホゼル、フェースにかけてのラインがストレートに見えるため、ターゲットに構えやすくアドレス時の安定感を増加します。プロ・上級者が求めるスクエア感のあるフェースアングル設定です。(1)反発性能と打感にすぐれた「スーパーアクティブチタン」 従来のチタン素材に比べ軽くて強い素材のため、反発効率を高める薄肉化や反発エリアを広げる…
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クラブ・ギア/ドライバー
\93,555
メーカー：ブリヂストン
プロ、上級者が思い切り叩ける洋ナシ型、2008年SLEルール適合モデル、ブリヂストン ツアーステージ New XーDRIVE(365)ドライバー(BRIDGESTONE TOURSTAGE New XーDRIVE(365) Driver)が新登場。365(ヘッド体積365cm3)は特注専用モデルです。本格派好みのヘッド形状と新構造による飛び性能で丸山茂樹選手や伊沢利光選手ほか、今季2連勝を挙げ…
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クラブ・ギア/ドライバー
\92,610
メーカー：ロイヤルコレクション
大きすぎず操作性の高い390ccヘッドUSPGAツアーのドライバーヘッド体積の平均は383cc、日本ツアーの平均は390cc。「CvProドライバー」はヘッド体積をいたずらに大きくせず390ccとし、ヘッド自体のやさしさに加えて、クラブ全体のバランス、操作性の高さを追及。プロにも違和感なく使えるサイズとしては抜群のやさしさを盛り込んでいます。高慣性モーメント、深重心を生むヘッド組成。ヘッドは強…
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クラブ・ギア/ドライバー
\92,610
メーカー：ロイヤルコレクション
大きすぎず操作性の高い390ccヘッドUSPGAツアーのドライバーヘッド体積の平均は383cc、日本ツアーの平均は390cc。「CvProドライバー」はヘッド体積をいたずらに大きくせず390ccとし、ヘッド自体のやさしさに加えて、クラブ全体のバランス、操作性の高さを追及。プロにも違和感なく使えるサイズとしては抜群のやさしさを盛り込んでいます。高慣性モーメント、深重心を生むヘッド組成。ヘッドは強…
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クラブ・ギア/ドライバー
\92,610
メーカー：ミズノ
楽に飛ばせるハイドロー生チタンドライバー、JPXプレミアムライトドライバー設計のポイント1：超軽量設計、クラブ重さ276g、シャフトもQUAD最軽量の30g台を開発！JPXプレミアムライト46インチ Rー1JPX E310 45インチ RJPX E310 45.75インチ R対象ヘッドスピード35ー40m/s40ー45m/s38ー43m/sクラブ重さ(g)276293284設計のポイント2：高…
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クラブ・ギア/ドライバー
\92,610
メーカー：ロイヤルコレクション
大きすぎず操作性の高い390ccヘッドUSPGAツアーのドライバーヘッド体積の平均は383cc、日本ツアーの平均は390cc。「CvProドライバー」はヘッド体積をいたずらに大きくせず390ccとし、ヘッド自体のやさしさに加えて、クラブ全体のバランス、操作性の高さを追及。プロにも違和感なく使えるサイズとしては抜群のやさしさを盛り込んでいます。高慣性モーメント、深重心を生むヘッド組成。ヘッドは強…
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クラブ・ギア/ドライバー
\92,610
メーカー：ロイヤルコレクション
大きすぎず操作性の高い390ccヘッドUSPGAツアーのドライバーヘッド体積の平均は383cc、日本ツアーの平均は390cc。「CvProドライバー」はヘッド体積をいたずらに大きくせず390ccとし、ヘッド自体のやさしさに加えて、クラブ全体のバランス、操作性の高さを追及。プロにも違和感なく使えるサイズとしては抜群のやさしさを盛り込んでいます。高慣性モーメント、深重心を生むヘッド組成。ヘッドは強…
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クラブ・ギア/ドライバー
\92,610
メーカー：ロイヤルコレクション
大きすぎず操作性の高い390ccヘッドUSPGAツアーのドライバーヘッド体積の平均は383cc、日本ツアーの平均は390cc。「CvProドライバー」はヘッド体積をいたずらに大きくせず390ccとし、ヘッド自体のやさしさに加えて、クラブ全体のバランス、操作性の高さを追及。プロにも違和感なく使えるサイズとしては抜群のやさしさを盛り込んでいます。高慣性モーメント、深重心を生むヘッド組成。ヘッドは強…
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